詹天佑庭院人物景观铜雕

　　商办四川省川汉铁路首段宜昌万县间，连山大岭，险峻异常，应川鄂两省人士吁请主持此路工程。川督奏请派任川路总工程师。因京张铁路未完，经商定，先派副手往宜昌筹办。
清宣统元年(1909年)1月提出调查济南黄河大桥工程报告。被派赴沪嘉铁路验收。评该路"工坚料实，建筑合度 "。5月举行开车典礼。京张铁路建成通车(7月4日铺轨至张家口。9月19日邮传部验收全线至张家口，举行茶话会;9月24日全线开行列车;10月2日在南口举行盛大通车典礼)，长约200公里，提前两年建成，节约经费约29万银两，质量良好，修建成本为全国同级铁路中最低者。邮传部以本部丞参候补。继续筹划并展筑张绥铁路(自张家口通至绥远)。被派任商办川汉铁路总工程师兼会办。详细安排勘测修建工作 。川汉铁路农历十月(公历12月)二十八日在宜昌举行开工典礼，中外来宾接踵前来参观，惊为奇事。任商办洛潼铁路(洛阳至潼关，230余公里)工程顾问，实地勘定自观音堂经硖石、张茅至陕州一带(50公里)入陕必经之山区线路，并制订分三大段修建全路之规划。被选为美国土木工程师学会会员，英国皇家工商技艺学会会员、英国北方科学与文艺学会会员。
清宣统二年(1910年)商办川汉铁路由中国工程师自力修建，自宜昌开工，修建宜昌至万县之首段工程，坚持宜万段沿江线方案，未被当政者采纳，不得不按内陆山区线开工。元月，被授予工科进士第一名(授予詹天佑、魏瀚、李维格、郑清濂、邝荣光、吴仰曾、杨廉臣以工科进士;张康仁以法科进士)。当选为商办广东省粤汉铁路总公司总理。邮传部据此派任总理，并自兼总工程师。任学部一等咨议官和考试回国留学生主试官。对考生谈话称，自国外学了些知识回来，要为国家做些贡献，要做事，不要只当官。与邝孙谋等作为我过代表被派往瑞士出席第八次万国铁路会议。因工作繁忙，未能赴会。
人物铜雕在中国具有悠久的历史，且并不因时代和社会及国家的更替而中断。中国春秋战国人物铜雕开始出现，继商、西周之后进一步繁荣与发展。人物铜雕在西方国家历史也很悠久。人物铜雕在许多大中小城市雨后春笋般出现，其中不乏优秀之作。在人物铜雕创作十分活跃的情况下，80年代初成立了全国城市铜雕规划组和全国城市铜雕艺术委员会，负责全国城市铜雕的规划、筹备、协调及创作工作，从此中国的人物铜雕创作进入了一个新的发展时期。