拉黄包车城市人物铜雕

　　黄包车，又名人力车。来自日本，又叫东洋车、洋车。为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、汉等大都市。武进县于民国六年(1917年)筹建人力车公司，民国七年第一家人力车公司合兴赁代所开始营业。至民国十五年(1926年)已有中合兴、北合兴、老合兴等3家，另有快利一家未列入。民国十七年(1928年)，西门通新闸、北门通龙虎塘、南门通湖塘桥等处公路告竣，城区内有些街道拓宽，于是人力车通行范围大为扩展，人力车公司又有发展。民国十七年后，相继开有福利、先后、利民、顺记、安泰等人力车行。
至民国二十一年(1932年)一月，全县甲等人力车30辆，乙等人力车570辆。至民国二十四年(1935年)六月，本邑车行有合兴、快利、捷程等20余家，出租黄包车黄750辆。至民国二十六年(1937年)抗战前未变。在此期间人力车夫已有2000余人，人(车夫)多于车近3倍。虽人力车一再限制发展，但从业求车者无法控制。沦陷期间，仍有黄包车营业，敌伪新贵凭借势力，劫得老车商车辆为己有，成为新车商。工人亦有购车自营者。
城市铜雕是城市之魂，凝聚着一个城市的历史与文化，体现着整个城市的精神面貌与综合实力，是彰显城市形象、精神、文化的一种重要手段。城市雕塑制作应立足于淄博丰厚的历史人文资源，着眼于智慧型、创新型城市的新定位。体现国际范、民族味和淄博特色。既要有厚重的历史感，又要有与时俱进的时代感，既要挖掘淄博历史文化资源，又要借鉴国内外大型城市雕塑理念，融入国际元素，展现淄博文化名城新形象。城市铜雕塑是雕塑艺术的一种表现形式，也是一种公共空间的造型艺术，除了需投入雕塑家个人的技艺、感情外，还需要与城市的公共文化相结合，今天，城市雕塑作为一座城市精神的物象代表，往往在城市美中起到画龙点睛的作用。
城市铜雕主要是用于城市的装饰和美化。由于它的出现而使城市景观增加，丰富了城市居民的精神享受。因此，城市铜雕的建立是非常严肃和慎重的。一件真正好的城市铜雕应该让我们一目了然，应该有内涵，回味无穷，让大家喜闻乐见。城市铜雕正处于方兴未艾的时期，随着我们的文化大发展、大繁荣，中国城市的建设步伐越来越快，城市铜雕还会被更多地人关注，要想在好中求发展，就要经得起历史和时间考验的，经得起广大人民群众检验的，所以作品的选材一定要慎重。