不锈钢镜面齿轮广场雕塑

　　改革开放以后，随着我国经济建设的高速发展，为了满足我国交通运输的快速发展需要，从80年代开始，我国有计划地引进工业发达国家的各类先进机型，各类国外先进中重型载货汽车也不断引进。同时，我国大汽车厂同国外著名汽车大公司进行合作，引进国外先进汽车生产技术，其中包括汽车齿轮的生产技术。与此同时，我国钢铁冶炼技术水平也在不断提高，采用钢包二次冶炼及成分微调和连铸连轧等先进冶炼技术，使得钢厂能生产出高纯净度、淬透性能带缩窄的齿轮用钢材，从而实现了引进汽车齿轮用钢的国产化，使我国齿轮用钢的生产水平上了一个新台阶。适合于我国国情的国产重型汽车齿轮用含镍高淬透性能钢也得到了应用，取得了较好效果。汽车齿轮的热处理技术也从原50-60年代采用井式气体渗碳护发展到当前普遍采用由计算机控制的连续式气体渗碳自动线和箱式多用炉及自动生产线(包括低压(真空)渗碳技术)、齿轮渗碳预氧化处理技术，齿轮淬火控制冷却技术(由于专用淬火油和淬火冷却技术的使用)、齿轮锻坯等温正火技术等。这些技术的采用不仅使齿轮渗碳淬火畸变得到了有效控制、齿轮加工精度得到提高、使用寿命得到延长，而且还满足了齿轮的现代化热处理的大批量生产需要。
有关文献指出，汽车齿轮的寿命主要由两大指标考核，一是齿轮的接触疲劳强度，二是齿轮的弯曲疲劳强度。前者主要由渗碳淬火质量决定，后者主要由齿轮材料决定。为此，有必要对汽车齿轮用渗碳钢的要求、性能及其热处理特点有一个较全面的了解。
随着时代的发展、科技的进步，雕塑也在发生的巨大的变化。由于人们开始对精神文明和地方文化的追求逐步上升，对于雕塑等艺术的欣赏力也在慢慢的提高，这就导致了雕塑的创意和工艺需要不断的提升，尤其是不锈钢雕塑。因为不锈钢雕塑属于新时代的雕塑种类，区别于传统的石雕、铜雕、泥雕等有更好的延展性，也可以体现更多的艺术造型。在中国，不锈钢大都应用在大型的雕塑造型上，也同样有很多抽象的造型通过不锈钢来表现。但是当时的创意比较局限，工艺也相对落后，导致很多不锈钢雕塑造型千篇一律。随着科技的发展，很多雕塑都可以通过3D打印来实现，只要设计师制作好三维模型，通过3D打印设备可以制造出形状各异又非常精细的雕塑造型。但是其材质有局限性，如果要选择铝、不锈钢等金属材质进行打印，则设备、时间等成本会很高。但是在不久的将来，很有可能取代大部分手工制作的雕塑。另外在表面处理工艺上也会越来越先进，通过纳米技术使不锈钢雕塑常年如新，省去许多后期清洗维护等问题。在雕塑的创意方面，也会一改如今固定的、略感死气呆板的造型，使未来的雕塑也能一定程度上的变化。配合未来灯光艺术的发展，很有可能会使不锈钢雕塑在日间和夜间呈现出多种不同的形态。相信在不久的未来，不锈钢雕塑能更好的装点我们的城市，使我们的环境越来越漂亮！