吉安黄包车夫人物景观铜雕

黄包车，又名人力车。来自日本，又叫东洋车、洋车。为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、汉等大都市。武进县于民国六年(1917年)筹建人力车公司，民国七年第一家人力车公司合兴赁代所开始营业。至民国十五年(1926年)已有中合兴、北合兴、老合兴等3家，另有快利一家未列入。民国十七年(1928年)，西门通新闸、北门通龙虎塘、南门通湖塘桥等处公路告竣，城区内有些街道拓宽，于是人力车通行范围大为扩展，人力车公司又有发展。民国十七年后，相继开有福利、先后、利民、顺记、安泰等人力车行。
至民国二十一年(1932年)一月，全县甲等人力车30辆，乙等人力车570辆。至民国二十四年(1935年)六月，本邑车行有合兴、快利、捷程等20余家，出租黄包车黄750辆。至民国二十六年(1937年)抗战前未变。在此期间人力车夫已有2000余人，人(车夫)多于车近3倍。虽人力车一再限制发展，但从业求车者无法控制。沦陷期间，仍有黄包车营业，敌伪新贵凭借势力，劫得老车商车辆为己有，成为新车商。工人亦有购车自营者。
人物铜雕是铜雕作品中的精萃，人们往往通过人物铜雕来传达精神，人物铜雕是城市铜雕中的一种铜雕形式。古代人物铜雕作为人物铜雕的一个重要的表现形式，表达了中华名族近千年来的文化和精神。人物铜雕制作在中国具有悠久的历史，且并不因时代和社会及国家的更迭而中断。人物铜雕制作不同于广场上的其他的铜雕，一般的人物铜雕制作都是有一定的意义存在的。好多的铜雕因为都涉及到好多的历史人物，而这些历史人物又在历史的长河中有着一定的作用，所以，人物铜雕制作有着其他铜雕所不能赋予的特性。
人物铜雕是人类的精神产品，也是文化的组成部分；文化的内涵决定这人物铜雕的形式，人物铜雕的形式也丰富着文化的内涵。由于人物铜雕起源于工艺美术，因此大部分人物铜雕作品具有很强的装饰性和实用性；注重人物面部刻画，并对塑像加彩，塑绘结合，互相补充，使得作品具有和绘画一样的美感和欣赏价值；注重以形传神，以凝练的人物铜雕语言，表现高度的意象美。人物铜雕是能显示一个化社会文化气息的大众艺术品。