萍乡骑自行车民俗小品景观铜雕

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。
1915年出版的《清朝野史大观》中称:"黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。"应该指出的是，由于时代的局限等原因，书中有些观点、用语等难免与今天的认识有所不同，尤其是编者注重搜奇猎艳，个别部分不无荒诞不经之传闻的采录，并非信史。这些，读者在阅读和使用时，当有所鉴别。
1790年，法国人西夫拉克第一次制成了自行车。1790年，有一名法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说:"别喊了，别喊了，让他们去吧。"马车走远了，他还呆呆地站在路边，他在想:路这么窄，行人又那么多， 为什么不可以把马车的构造改一改呢?应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。
城市铜雕是城市建筑的重要一环，是城市环境艺术的重要组成部分。城市铜雕鲜明而具体地负载着这个城市的历史传说和情感追忆，使城市的生命与精神在时间与空间中显现。城市铜雕的结构、布局、形象、风格和神韵，将城市功能和景观美学融为一体。从城市文化的意义上，承载着对城市生活品质的提升。城市环境软化和城市文化发展与城市文明的积淀，构成其发展内涵新的特质。优秀的城市铜雕可以带来经济价值。城市铜雕不仅仅是中国的文化遗产，铜雕是一个城市的灵魂，是一个城市的必需品。城市铜雕代表了一个城市的文化素养，城市铜雕是一个城市发展的需要。城市铜雕象征着一个城市的物质和精神文明的发展方向，发达的地方文化气息会很浓郁，城市铜雕可以体现出城市发展速度之快，另外还可以加快城市的发展。是一种物质水平提高的表现。城市铜雕可以发挥出文化功能。就是从本质上来说，城市铜雕是人们智慧的显现，也是一种特殊的表现形式。民族的历史可以通过铜雕来进行表现，可以为后人留下最好的记实，而且意义深远，可以做为文化遗产来表现。