不锈钢镜面自行车商场雕塑

真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为"自行车之父"。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动;同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车--"安全"自行车。其主要特点是采用菱形车架结构，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。
城市雕塑、建筑、公用设施都是城市建设的主要组成部分，都应从属于城市全体美学请求。城市雕塑应当谐和的置于城市环境当中，在外型、色彩、原料、绿化、铺地等许多环节上进行统一规划规划，造就全体艺术空气。城市雕塑著作要适可而止的表现其艺术主题性与激活思维的含义。从传统材料到现代材料随着现代艺术运动的不断发展，雕塑也进入了一个更加无拘无束的时代。机器大工业的发展为雕塑的材料应用开拓了新的领域，大量的金属加工手段被运用。当代雕塑中有五分之四以上的作品是以金属为材料的。造成这种现象的原因并不是偶然的，人类的文明进程很大程度上归功于金属材料加工手段的进步，这使得金属具有极大的优越性——能够切割、焊接、铸造、锻打，也可以打磨、抛光以及上锈，能够将铜、铁、钢等各种材料的性能和材质的美感得到充分的发挥。第二次世界大战以后，作为现代工业文明重要观念载体的金属现成品逐渐成为不锈钢雕塑的材料，这种特别的金属材料已经不仅仅是雕塑家艺术创作的媒介，而成为艺术家观念的载体，反映了人的精神属性，赋予不锈钢雕塑以更大的塑造魅力，体现当今时代的精神面貌。