不锈钢骑自行车庭院雕塑

清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为"东洋车"，因是黄色的又叫"黄包车"，成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为"五金杂货类"输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。
原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址上海南京路(今南京东路)604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。光绪二十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配件，以卖带修。民国4年(1915年)，上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激增，市区又新开一批自行车商店，形成了以老闸区(今黄浦区)为中心的自行车销售网络。由于产业特性和劳动力成本因素，近15年来全球自行车制造产业向以中国为主的有工业制造优势的国家和地区转移。目前，中国已成为世界最大的自行车生产基地，整车生产厂、零配件生产厂分别达到500多家、700多家，世界前五大厂商主要基地均在中国。
在城市治理规划过程中，为满足人们对优美环境空间的追求，许多环境优美的公共开放空间相继出现，大量的不锈钢雕塑作品呈现在公众面前并成为公共开发环境构成的重要表现形式。20世纪80年代后，我国经济社会进入快速发展时期，城镇化水平越来越高，快节奏的生活和工作压力使人们对优美的公共开放空间追求更加迫切。为了满足广大公众的生理心理的需求，在许多城市公共开放空间建设项目得到部门和广大市民的拥护。雕塑以其独具魅力的艺术特色融入公共环境之中，创造着和谐美观充满活力的公共开放环境空间。漫步在城市，或浪漫或严肃的雕塑总让人驻足，浮想联翩。
现代雕塑具有强烈的环境空间意识现代雕塑具有强烈的环境空间意识现代雕塑具有强烈的环境空间意识。随着社会与城镇化建设的发展，现代人对雕塑的艺术形式与存在价值有了更为宽泛的认识。现代雕塑与传统概念中的雕塑不同，它脱离了孤立的状态，与周围环境结合，既具有雕塑本身所特有的艺术属性，同时也属于公共环境。现代雕塑以其特有的艺术视角，在限定的环境空间中，有序的组合、构造赋予节奏与韵律美、形象与形体美的立体造型，美化环境与提升文化品位。雕塑与环境密切联系着，雕塑是环境整体中的部分，雕塑那丰富的内涵、生动的形象、优美的形体只有在特定的环境下才能完美的展现。把握雕塑的题材、形体与表现方法上与环境空间的协调统一是现代雕塑设计的基本要求。