船舵景观标志铜雕

从经验和出土文物上都能看出，舵是由桨演变而来。桨可以在作推进工具时，兼顾控制航向。但当众多桨手划船时，既要推进又要控制航向就相当困难，于是就专设一名桨手控制航向，他位于船尾，因为船尾距船的转动中心较远，在改变船的航向上最省力、快捷，同时他又与推进桨手互不干扰。后来船体加大，桨叶面积也随之增加，就逐渐产生了舵。
在广州出土的东汉陶船，据今已近两千年，在其尾部正中位置上已经有了舵，这个舵比操纵桨桨叶的面积宽展很多，还残留着以桨代舵的痕迹。但从世界范围来说，它是最早的舵，到了12世纪末，相当于我国南宋时期，在西方教堂的雕刻上才出现了欧洲最早的舵。宋元时期，中国社会经济高速发展，海外贸易步入高峰，内河运输的规模也远胜前代，这一时期造船技术也发展到空前的水平。《清明上河图》以写实手法描绘了在都城的运河汴河上行驶的20多条客船、货船、漕船和渡船，体现了当时内河船高超的制作技术，同时可以看出沿用至今的先进舵型，在当时已经被普遍运用。从这些作品和后来人们仿制的模型上，你能看出古代聪明的造船者，根据不同水域，为舵设计了不同的外形。
城市景观铜雕制作如同城市的其他文化一样，随着城市的发展，总体上也呈现出一个积累和沉淀的趋势。她不仅代表一座城市的灵魂，也好比是一个城市的守护神。城市铜雕就像一个城市的眼睛，最能反映出城市的风采和神韵。用城市铜雕陪衬城市空间，使空间便有了动感，人们的视线也有了着落。每件微不足道的城市铜雕都会对环境空间产生影响，艺术家有节奏地安排它们，发挥它们的特性，这最能激发起人们的美好感受，也让人们对这座城市充满希望和信心。每一座城市都需要一件恰到好处的城市铜雕制作作品来营造出它的宏伟、炫丽和精神，而在设计方面应当下足够功夫才可以塑造出适合城市环境的铜雕。