自行车抽象景观铜雕

真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。
1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为"自行车之父"。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动;同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车--"安全"自行车。其主要特点是采用菱形车架结构，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。
中国的铜雕艺术，有着无尽的魅力和历史，城市有了城市铜雕的存在，他不仅装饰和美化着城市，而且铜雕艺术的存在更加的丰富了城市居民的精神生活。铜雕艺术作为社会的重要组成部分，铜雕艺术代表了城市的文化水准和精神风貌。在城市中很多的铜雕代表了每个城市的环境艺术。而且中国的每个铜雕都代表了一定的寓意。虽然这些铜雕只是起到装饰和美化，但是深层次的可以彰显城市的文化底蕴。铜雕艺术现在正在处在方兴未艾的时候，随着社会的大发展，和繁荣，中国城市的建设步伐越来越快，城市铜雕还会被更多地人关注，要想在好中求发展，就要经得起历史和时间考验的，经得起广大人民群众检验的。