詹天佑人物胸像铜雕

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师(后兼任京张铁路局总办)。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行一起成立中华工程师会，是工程师有团体组织之始，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年"精研学术，以资发明"，要求他们"勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。中华工程师会的成立对展学术交流活动和推动科学技术事业的发展起到了突出作用为，在当时营造了一种积极的学术研究的风气。
随着社会经济的发展，城市的建设越来越注重文化的建设。我们通过不同的城市铜雕，展现城市文化，完成对城市的建设。城市建设的过程中我们设计出适合这个城市核心文化的铜雕，来展现这个城市发展的历程。让人们对城市的文化有一个新的认识。城市铜雕是展现出城市的人文文化和精神文化的一种表现形式，城市铜雕让人们更加清晰的认识到城市的文化。城市铜雕可以说是一个城市的标志性建筑物，让城市铜雕文化的理念符合城市发展的需求，更加适应城市文化发展的核心问题，城市铜雕让城市的风景变的更加诗情画意，把风景的灵性大大的提高，这也是铜雕艺术升华的过程，通过不断的实践和艺术品位的上升，把城市文化在铜雕中不断加强，让人们更加清晰的感受到城市文化的气息。城市铜雕可以说城市文化的延续，把城市文化非常直观的展现在大家面前，城市铜雕的发展是色彩的传播，是城市精神文化的蔓延，把城市的文化魅力展现在大家面前，让大家在精神得到一定的升华，享受城市铜雕所带来的文化气息。