校园茅以升人物铜雕

茅以升1916年毕业于西南交通大学(时称交通部唐山工业专门学校)，1917年获美国康乃尔大学硕士学位，1919年获美国卡耐基理工学院(现卡耐基梅隆大学)博士学位 ，回国后历任交通大学唐山工学院教授、国立东南大学(1928年更名为国立中央大学)教授、工科主任、国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长(今西南交通大学)、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、中国/北方交通大学(时含今西南交通大学和今北京交通大学)校长、铁道科学研究院院长等职。1955年选聘为中国科学院院士(学部委员)。
茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁--钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑;新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁 。2019年9月25日，茅以升被评选为"最美奋斗者"。
现代城市铜雕就像城市的眼睛，最能反映出城市的风采和神韵。作为空间艺术的城市铜雕，虽然是隶属于环境的存在而存在，但城市却积极主动地给环境以充实，增强人们对于环境的主观意识。和其他铜雕一样，城市铜雕经历了惨淡、曲折的过程，已经走过了百年的历史，在21世纪城市铜雕该何去何从呢?这是我们不得不面对的问题。城市铜雕和园林铜雕的共同点在于不能仅仅停留在上个世纪的旧的观念中，不能停留在城市铜雕与建筑的比例、体量、空间、色彩、材质等等关系上，而要进一步地探求城市铜雕在现代城市中人在自然环境和人文环境中的作用，特别是人与自然、心理、历史、文化、精神等方面的关系。作为一种环境艺术，城市铜雕应该如何和整个城市呼应、交融，美国城市铜雕的发展或许能给我们某些有益的启示。