茅以升校园名人铜雕

　　茅以升1916年毕业于西南交通大学(时称交通部唐山工业专门学校)，1917年获美国康乃尔大学硕士学位，1919年获美国卡耐基理工学院(现卡耐基梅隆大学)博士学位 ，回国后历任交通大学唐山工学院教授、国立东南大学(1928年更名为国立中央大学)教授、工科主任、国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长(今西南交通大学)、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、中国/北方交通大学(时含今西南交通大学和今北京交通大学)校长、铁道科学研究院院长等职。1955年选聘为中国科学院院士(学部委员)。
茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁--钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑;新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁 。
茅以升祖父茅谦为举人，曾创办《南洋官报》，是镇江市的名士。茅以升出生不久，全家迁居南京。茅以升从小好学上进，善于独立思考。6岁读私塾，7岁就读于1903年在南京创办的国内第一所新型小学--思益学堂，1905年进入江南商业学堂。
茅以升10岁那年，过端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，而他因为肚子疼所以没有去。桥上由于人太多把桥压塌了，砸死、淹死不少人。这一不幸事件沉重地压在茅以升心里。他暗下决心:长大了一定要造出最结实的桥。从此，茅以升只要看到桥，不管它是石桥还是木桥，他总是从桥面到桥柱看个够。茅以升上学读书后，从书本上看到有关桥的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有关桥的图画就剪贴起来，时间长了，足足积攒了厚厚的几本。
1916年毕业于交通部唐山工业专门学校(即唐山交通大学，现为西南交通大学)。参加清华留美官费研究生考试，以第一名录取留洋。
名人铜雕在我们的平常生活中是相当广泛的，随处都是能够见得到，不一样的城市有不一样的文化含义；人物铜雕是各个铜雕专家喜欢雕刻的题材，由于人物铜雕不光有装饰的作用，还蕴含其他的意义，具有其他的作用，比如纪念的作用，能够传达一种精神和文化是采用黄铜制成的铜雕产品。黄铜有比较强的耐磨性能通过铸铜制作而成。铸铜雕的发扬和传承很大一部分取决于相关行业的发展方法。我们知道艺术是一种较为高尚的境界，铸铜雕历经历代的沧桑，成为了现代的中华民族的铸铜雕，对后一代的作用挺长远的古代名人铜雕适用于校园，公园，景区等地安置摆放。