骑自行车抽象人物铜雕

　　1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到"自行车"一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。1915年出版的《清朝野史大观》中称:"黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。"应该指出的是，由于时代的局限等原因，书中有些观点、用语等难免与今天的认识有所不同，尤其是编者注重搜奇猎艳，个别部分不无荒诞不经之传闻的采录，并非信史。这些，读者在阅读和使用时，当有所鉴别。1790年，法国人西夫拉克第一次制成了自行车。
现代铜雕作品要想不断的发展、进步，就要在吸取传统铜雕艺术优秀文化底蕴与制作方法的基础上，根据当今社会的实际需求进行大胆创新，尤其是在产品的设计上不仅要符合人们的审美观，还要能够充分展现自己的独特个性。近年来，在铜雕领域，虽然也出现了不少内涵、有深度、制作手法独特、艺术欣赏价值较高的作品。
铜雕本身就是一门艺术，更是一种文化的体现。城市文化建设，铜雕艺术却不能少，艺术的升华同样也是一门学问，铜雕彰显的是一个城市的文化特色。具有鲜明主题的铜雕，在公共空间都是非常受关注的，来自市民的评价是对铜雕真实的写真。铜雕同样也反应了本地区的文化、气候、风情风俗等特色，突出标志性效果和强视觉冲击力，更代表的是一个城市的形象。城市的环境特色，铜雕也是其中的一种重要标志，所以说铜雕的前期设计也是非常关键的。中华民族的文化是深厚和久远的，我们作为中华儿女是有责任要传承的文化历史的。铜雕艺术作为其中的一部分，我们更是完美的设计和传承先祖带给我们的精神遗产和物质遗产。