抽象自行车校园不锈钢雕塑

　　真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。
1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为"自行车之父"。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。
采用手糊成型方法，制作前设计思路。从一端着手组合一部分糊制产品。一部分固化后再组合模具继续糊制。一次尽可能多地组合单元块。最后留一单元块，单元块预成型后胶接到整体雕塑。雕塑中类似于动物的角腿尾等难以制作的部分可用相应金属材料制大致形状，然后在材料上成型不锈钢，通过打磨修整出来。不锈钢彩绘雕塑的型面比较复杂，应特殊处理。玻难以铺放处应先用树脂填充，然后铺放玻璃纤维及方格布。表面层用树脂腻子长度以10毫米为宜，成型制作时，金属骨架埋放在雕塑中。提高不锈钢彩绘雕塑的刚度强度，增加使用寿命，最后用金属骨架安装。
不锈钢雕塑，即城市公共艺术，是这个城市对于群众的生理心理和情感意识的象征，它的创作都是以促进人的全面发展为出发点，从根本上是讲，不锈钢雕塑的创作也是一种社会行为。因此，不锈钢雕塑作品必须满足人们的物质心里需求，也应该符合现在带都市人的精神意识追求。不锈钢雕塑的缔造者，即不锈钢雕塑家，应首先从时代意义和人的需求角度出发，再根据雕塑制作的外貌特征，包括重量、颜色、空间、角度等方面进行创作，满足都市人对于环境保护的需要，对于城破坏市生态环境的可再生和不可再生资源，进行重复利用，变废为宝，不仅满足了人们的要求，而且也满足了这些有害物质对于人和环境的伤害，缓解不良环境对于人造成的生态失衡的心里上的感受，以反映都市人对于美好环境追求的生理和心里为背景，完全表达出了人的美好天性，充分反映了人在欣赏不锈钢雕塑时候的内在感受和外在气息，充分认识、理解和尊重人们对于城市不锈钢雕塑的的观赏尺度。