不锈钢骑自行车人物雕塑

　　自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。1915年出版的《清朝野史大观》中称:"黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。"应该指出的是，由于时代的局限等原因，书中有些观点、用语等难免与今天的认识有所不同，尤其是编者注重搜奇猎艳，个别部分不无荒诞不经之传闻的采录，并非信史。这些，读者在阅读和使用时，当有所鉴别。
1790年，有一名法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说:"别喊了，别喊了，让他们去吧。"马车走远了，他还呆呆地站在路边，他在想:路这么窄，行人又那么多， 为什么不可以把马车的构造改一改呢?应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，1791年第一架代步的"木马轮"小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。
不锈钢大型城市雕塑在城市随处可见，在我们生活中到处都可以见到不锈钢雕塑。不锈钢雕塑近年迅速崛起，其特有的明亮、活泼、不易污染等特点，逐渐被大众接受，在市场上份额越来越大，给整个城市环境起了很大的点缀作用。不锈钢雕塑锻制以纯粹的手工制作为主,制作者在锻打敲锤的过程中可充分利用金属材料自身的延展性能,灵活发挥艺术创作的能力,使其板材出现特有的肌理效果,从而增添给人们的生活增添了很多乐趣，也增加了整个城市的艺术气息。人都存在着多方面的情感，艺术家由此创作出许多雕塑形象，都成为人们喜爱的雕塑形象，不锈钢雕塑使环境更祥和、自然、生动，丰富了园林的艺术趣味性。城市不锈钢雕塑是一个城市的标志和象征，也反映了整个城市的文化。城市雕塑是城市的地理性标志，是城市精神的浓缩与展示，是一地之灵、一城之秀。但在多如牛毛的城市雕塑中，上品、精品、艺术品如凤毛麟角，而庸作、败笔、“视觉垃圾”却俯拾皆是。