不锈钢风车街边景观雕塑

　　第一次世界大战后，制造飞机螺旋桨的先进技术和近代气体动力学理论，为风轮叶片的设计创造了条件，于是出现了现代高速风力机。在第二次世界大战前后，由于能源需求量大，欧洲一些国家和美国相继建造了一批大型风力发电机。1941年，美国建造了一台双叶片、风轮直径达53.3米的风力发电机，当风速为13.4米/秒时输出功率达1250千瓦。英国在50年代建造了三台功率为100千瓦的风力发电机。其中一台结构颇为独特，它由一个26米高的空心塔和一个直径24.4米的翼尖开孔的风轮组成。风轮转动时造成的压力差迫使空气从塔底部的通气孔进入塔内，穿过塔中的空气涡轮再从翼尖通气孔溢出。
法国在50年代末到60年代中期相继建造了三台功率分别为1000千瓦和800千瓦的大型风力发电机。现代的风力机具有增强的抗风暴能力;风轮叶片广泛采用轻质材料;运用近代航空气体动力学成就，使风能利用系数提高到0.45左右;用微处理机控制，使风力机保持在最佳运行状态:发展了风力机阵列系统;风轮结构形式多样化。法国人在20年代发明的垂直轴风轮在淹没了半个多世纪之后，已成为最有希望的风力机型之一。这种结构有多种形式，它具有运转速度高、效率高和传动机构简单等优点，但需用辅助装置起动。人们还提出了许多新的设想，如旋涡集能式风力机，据估计这种系统的单机功率将100~1000倍于常规风力机。
风力发电虽然已经经历了一个多世纪发展，但从最初的技术到现在为有本质的改进，成本和火电虽然接近，但是它的建造环境要求以及对于自然环境的影响已然体现(最近美国加利福尼亚因为风力发电机的噪声和对鸟类的危害，停止了4000台风力发电机的运行)，另外，某些科学家指出，在同一地区大量采用超大型水平轴风力发电机还可能会对当地的季风流动产生影响。当一个国家或地区容量达到一定时候(20%以上)，分布地区的限制还会导致电网的不稳定，如果采用辅助设备来调节，那么它的成本显然会直线上升!
不锈钢在大自然环境中有很强的优越性，向对于铜像、石雕，无论是制作工艺上、加成难度、色彩、还有造价稳态，相对于这些常见的传统雕塑材料都要优异，可以回收的金属特性，也是雕塑中要比其他材料优越的地方。而且不锈钢制品雕塑容易安装，一般的雕塑需要一次成型，不锈钢雕塑的焊接只需要的雕塑本身的骨架与基座上预蛮铁下边焊接钢筋，更具雕塑的尺寸来确定钢筋的长度以及预埋铁的大小来安装，这样就能非常牢固的安装好。不锈钢雕塑本身就有一种强烈的金属性质，通过镀色更能有用丰富的外观选择，让不锈钢雕塑达到赏心悦目。在很多城市里面出现的雕塑都有一定的纪念性质，在城市公共场所摆放的不锈钢雕塑，树立在高地之上，或是道路纵横的马路中，除了作为一个城市的标识，更是代表一种文化的标记。