上饶不锈钢镂空齿轮景观雕塑

齿轮；轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。如果大齿轮不动，小齿轮沿大齿轮公转一周，小齿轮自转几周？反过来，如果小齿轮不动，大齿轮沿小齿轮公转一周，大齿轮自转几周？大齿轮不动，小齿轮沿大齿轮公转一周，小齿轮自转一周；当小齿轮不动，大齿轮沿小齿轮公转一周，大齿轮自转一周半，即在240°位置自转一周，360°位置自转一周半，480°位置自转两周，720°位置自转三周。
在西方，公元前300年古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。希腊著名学者亚里士多德和阿基米德都研究过齿轮，希腊有名的发明家古蒂西比奥斯在圆板工作台边缘上均匀地插上销子，使它与销轮啮合，他把这种机构应用到刻漏上。这约是公元前150年的事。在公元前100年，亚历山人的发明家赫伦发明了里程计，在里程计中使用了齿轮。公元1世纪时，罗马的建筑家毕多毕斯制作的水车式制粉机上也使用了齿轮传动装置。到14世纪，开始在钟表上使用齿轮。
东汉初年（公元 1世纪）已有人字齿轮。三国时期出现的指南车和记里鼓车已采用齿轮传动系统。晋代杜预发明的水转连磨就是通过齿轮将水轮的动力传递给石磨的。史书中关于齿轮传动系统的最早记载，是对唐代一行、梁令瓒于 725年制造的水运浑仪的描述。北宋时制造的水运仪象台（见中国古代计时器）运用了复杂的齿轮系统。明代茅元仪著《武备志》（成书于1621年）记载了一种齿轮齿条传动装置。
随着时代的发展、科技的进步，雕塑也在发生的巨大的变化。由于人们开始对精神文明和地方文化的追求逐步上升，对于雕塑等艺术的欣赏力也在慢慢的提高，这就导致了雕塑的创意和工艺需要不断的提升，尤其是不锈钢雕塑。也可以体现更多的艺术造型。在中国，不锈钢大都应用在大型的雕塑造型上，也同样有很多抽象的造型通过不锈钢来表现。但是当时的创意比较局限，工艺也相对落后，导致很多不锈钢雕塑造型千篇一律。随着科技的发展，很多雕塑都可以通过3D打印来实现，只要设计师制作好三维模型，通过3D打印设备可以制造出形状各异又非常精细的雕塑造型。但是其材质有局限性，如果要选择铝、不锈钢等金属材质进行打印，则设备、时间等成本会很高。但是在不久的将来，很有可能取代大部分手工制作的雕塑。